重慶彩色透水混凝土地坪簡(jiǎn)述透水混凝土地坪的特性：
  1.高透水性
  透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有效的降雨在好的排水配置下的排出速率。
  2.高承載力
  經(jīng)檢測(cè)機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。
  3.良好的裝飾效果
  透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。
  4.易維護(hù)性
  人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問(wèn)題是沒(méi)有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過(guò)高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。
  5.抗凍融性
  透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。
  6.耐用性
  透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝清，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。
  7.高散熱性
  材料的密度本身較低(15-25%的空隙)降低了熱儲(chǔ)存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。

  地面水排出應(yīng)根據(jù)排水規(guī)劃，依照工程不同的地質(zhì)條件設(shè)計(jì)排水方式，根本設(shè)計(jì)準(zhǔn)繩：
  （1）當(dāng)?shù)缆放潘O(shè)計(jì)重現(xiàn)期高于地域排水規(guī)范時(shí)，應(yīng)增設(shè)必要的排水設(shè)備。
  （2）當(dāng)?shù)叵滤懦Ｄ甑叵滤唤咏蚋哂诼凡鄣讜r(shí)，應(yīng)隔斷公開(kāi)水的補(bǔ)給，并經(jīng)過(guò)暗溝將水排出土基以外。
  （3）當(dāng)土基含水量過(guò)高時(shí)，可采用盲溝吸收、聚集、攔截流向土基的公開(kāi)水，并掃除到土基以外，以保證土基處于枯燥狀態(tài)，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
  （4）整體設(shè)計(jì)力圖排水出路自流，或采用豎井替流下滲，必要時(shí)可設(shè)泵站提升，以到達(dá)快速排入城市排水系統(tǒng)或自然水體的目的。
  （5）停止工程設(shè)計(jì)時(shí)，必需先對(duì)雨水下滲區(qū)域停止細(xì)致的地質(zhì)勘查，包括區(qū)域容水層散布、土壤品種和相應(yīng)的浸透系數(shù)、公開(kāi)水動(dòng)態(tài)等，滲水、排水、集水系統(tǒng)設(shè)計(jì)必需依據(jù)當(dāng)?shù)厮暮凸_(kāi)水壓、地質(zhì)狀況綜合思索。
  （6）適用于透水混凝土路面自然下滲的土壤浸透系數(shù)宜為10-6~10-3m/s，且浸透面距公開(kāi)水位大于1.0m。
  （7）不能運(yùn)用透水混凝土路面自然下滲系統(tǒng)的地域包括：易發(fā)作陡坡坍塌、滑坡災(zāi)禍的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；易對(duì)寓居環(huán)境以及自然環(huán)境形成危害的場(chǎng)所；自重濕陷性黃土、收縮土和高含鹽土等特殊土的區(qū)域。
  （8）當(dāng)設(shè)計(jì)非雨水自然下滲系統(tǒng)的透水路面時(shí)，需設(shè)置有組織的溢流排水系統(tǒng)。
  （9）除園路外，為控制排水道路，透水混凝土路面宜設(shè)有路緣和排水溝，且排水口的出口應(yīng)與市政公共排水設(shè)備相連，需求處置外表徑流時(shí)，透水混凝土路面應(yīng)分離外表預(yù)處置，當(dāng)透水混凝土路面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中有儲(chǔ)水層時(shí)，其厚度應(yīng)大于150mm，以保證存儲(chǔ)相應(yīng)的雨水量，采用滲水管以集水、排水合一的系統(tǒng)替代排水管道系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足雨水流量的請(qǐng)求。當(dāng)透水混凝土路面建在斜坡上，并與其他公用道路相鄰，其下滲水部位高程在城市公路道路上方時(shí)，應(yīng)設(shè)置不透水的隔離層隔開(kāi)基層，以免下滲的水流毀壞其他土基